En la industria aeroespacial, la calidad de las piezas mecanizadas es fundamental. Desde un pequeño conector hasta componentes estructurales complejos y piezas de precisión para motores, incluso la más mínima corrosión superficial puede causar problemas en las etapas posteriores de ensamblaje o inspección. Especialmente en el momento en que una pieza mecanizada sale de la línea de producción, su superficie metálica es más sensible. Sin una prevención oportuna de la oxidación, es como una manzana expuesta al aire: se transforma mucho más rápido de lo imaginado. Por lo tanto, cómo prevenir la oxidación en las piezas mecanizadas después de salir de la línea de producción se está convirtiendo en una preocupación clave para un número cada vez mayor de empresas de fabricación aeroespacial.

I. ¿Por qué las piezas mecanizadas aeroespaciales son particularmente susceptibles a la oxidación?

Según la percepción del público, la fabricación aeroespacial utiliza materiales como aleaciones de aluminio, aleaciones de titanio y acero inoxidable. Estos materiales parecen caros y de alta gama, aparentemente resistentes a la oxidación. Sin embargo, cualquier persona involucrada en la fabricación aeroespacial sabe que, al salir las piezas del centro de mecanizado, sus superficies no tienen recubrimientos, ni ningún tipo de protección. Las pequeñas marcas de herramienta que quedan durante el mecanizado, los residuos de fluido de corte en la superficie de la pieza y otros factores pueden hacer que la superficie metálica sea más susceptible a la reacción con la humedad y el oxígeno del aire.

Especialmente en el caso de las piezas de acero, incluso una humedad ligeramente alta, grandes fluctuaciones de temperatura en el almacén o un ligero sudor en la superficie pueden provocar rápidamente la aparición de pequeñas manchas de oxidación. La exigencia de la fabricación aeroespacial supera con creces la de las industrias de procesamiento convencionales; incluso una pequeña cantidad de óxido, casi invisible a simple vista, puede hacer que una pieza se considere no apta, lo que requiere retrabajo o incluso su desguace. Para las empresas, esto no solo supone una pérdida de materiales, sino, aún más importante, una pérdida de tiempo, plazos de entrega y costes.

Además, la humedad en las ciudades del sur suele superar el 70%, y en los países del sudeste asiático donde exportamos ampliamente, como Vietnam, Malasia, Filipinas y Tailandia, la humedad se mantiene constantemente cerca del 80%-90%. Incluso los metales estructuralmente más estables se oxidan con mucha facilidad en un aire tan húmedo. ¿Por qué las piezas mecanizadas aeroespaciales son tan susceptibles a la oxidación? No por mala calidad, sino porque son extremadamente sensibles.

II. ¿Qué productos se deben utilizar para prevenir la oxidación después de que las piezas mecanizadas salen de la línea de producción?

La primera reacción de muchas personas al primer paso tras la salida de las piezas mecanizadas de la línea de producción es... ¡aplicar aceite! Sin embargo, los métodos tradicionales de aceite antioxidante ya no son adecuados en la industria aeroespacial. Aplicar aceite es problemático, la limpieza lo es aún más, y los residuos de aceite pueden afectar el posterior montaje y el tratamiento de superficies. Además, en piezas con formas complejas, es imposible aplicar aceite antioxidante de manera uniforme, lo que dificulta cubrir agujeros ciegos, ranuras y roscas.

En los últimos años, cada vez más fábricas aeroespaciales han comenzado a utilizarPelícula antiestática VCI, o película inhibidora de corrosión volátil. Aunque parezca sofisticado, su principio es bastante simple: el material de la película antiestática VCI contiene moléculas inhibidoras de la oxidación que se evaporan lentamente en el espacio del empaque y luego se adhieren a la superficie metálica, formando una película protectora invisible. Esto evita que el oxígeno y la humedad del aire entren en contacto con el metal, logrando así un efecto antioxidante. Lo que más valora la industria aeroespacial es la simplicidad de su funcionamiento. Película antiestática VCI– sin aceite, sin manos sucias, sin contaminación de la estación de trabajo; después de desmontar la película antiestática VCI, se puede utilizar directamente en el siguiente proceso.

Además, la película antiestática VCI de CVCI se puede empaquetar con flexibilidad según el tamaño de las piezas, garantizando el correcto empaquetado de piezas grandes, pequeñas y estructuralmente complejas. Para la industria aeroespacial, que prioriza la limpieza, la eficiencia y la estabilidad del proceso, esta película antiestática VCI, con capacidad anticorrosiva desde su aplicación, puede ayudar a las empresas de procesamiento y fabricación de metales a evitar numerosos problemas de oxidación.

III. ¿Cuáles son los beneficios prácticos de la película antiestática VCI?

Muchos usuarios comprenden plenamente los beneficios de la Película Antiestática VCI tras una sola experiencia. La Película Antiestática VCI realmente ahorra tiempo y esfuerzo. A diferencia de la lubricación, que requiere limpiar, untar y lavar, la película VCI libera moléculas automáticamente al aplicarse, eliminando la necesidad de intervención manual en el proceso de prevención de la oxidación. Para las fábricas, esto se traduce en un ahorro de tiempo considerable.

Película antiestática VCIEs limpio y ordenado, ideal para los requisitos de limpieza de la fabricación aeroespacial. Las piezas se pueden medir y ensamblar inmediatamente sin necesidad de limpieza adicional, lo que mejora significativamente el flujo del proceso. Además, el pequeño tamaño y el gran poder de penetración de las moléculas de VCI de la película antiestática de VCI proporcionan una protección más completa para piezas aeroespaciales con poros, grietas y estructuras complejas, cubriendo incluso las raíces de las roscas.

Más importante aún, el efecto protector de la película antiestática VCI puede durar de 6 a 12 meses, lo que la hace ideal para el transporte internacional y el almacenamiento a largo plazo. Especialmente para las exportaciones a regiones con alta humedad como Vietnam, Malasia y Filipinas, los comentarios de los clientes han sido siempre positivos: antes, con la película de plástico convencional, las piezas empezaban a decolorarse al cabo de medio mes; tras cambiar a la película antiestática VCI de CVCI, se mantienen brillantes y como nuevas incluso después de tres meses, prácticamente sin necesidad de retoques. 

IV. ¿Almacenar piezas mecanizadas en un almacén realmente las hace más propensas a oxidarse?

Muchas fábricas creen que los productos metálicos son menos propensos a oxidarse cuando se almacenan en un almacén, pero ocurre lo contrario. Las grandes fluctuaciones de temperatura y humedad, el movimiento frecuente de personal, el intercambio de aire causado por las carretillas elevadoras y la humedad que entra al abrir y cerrar las puertas contribuyen a que el metal absorba constantemente la humedad del aire, lo que provoca corrosión.

Especialmente en días calurosos y soleados, con bajas temperaturas nocturnas o lluvias repentinas, los cambios de humedad son extremadamente pronunciados, lo que hace que el metal sea más susceptible a la rápida formación de película de óxido u óxido. Además, el sudor en las manos, la humedad residual y la condensación de los equipos de manipulación aceleran la oxidación.

Si las piezas mecanizadas se envuelven simplemente en film plástico común y se almacenan en un almacén después de la producción, es prácticamente lo mismo que almacenarlas sin protección. Cuando el almacén experimenta alta humedad y grandes fluctuaciones de temperatura, la oxidación es casi inevitable.

V. ¿Por qué la prevención de la oxidación es cada vez más importante en la fabricación aeroespacial?

Toda la cadena de suministro de la industria está globalizada, lo que implica mayores distancias de transporte, tiempos de tránsito más largos y entornos de tránsito más complejos. Especialmente al exportar a países húmedos, el propio entorno de transporte somete al metal a una gran tensión. La industria aeroespacial depende en gran medida de la calidad constante, y la corrosión superficial puede afectar la precisión dimensional, las holguras de montaje e incluso generar riesgos de concentración de tensiones, totalmente inaceptables según las normas de seguridad aérea. Además, con los requisitos ambientales cada vez más estrictos, los métodos de lubricación tradicionales están siendo reemplazados gradualmente, convirtiendo la película antiestática VCI en una solución más limpia, sin lavado y respetuosa con el medio ambiente, en la corriente principal de la industria.

El mayor riesgo que enfrentan las piezas mecanizadas aeroespaciales después de la producción es la oxidación, y la película antiestática VCI se ha convertido en el método de prevención de oxidación más reconocido por los fabricantes aeroespaciales debido a su limpieza superior, facilidad de operación, control de costos y protección a largo plazo.Película antiestática VCILa solución se ha exportado a Vietnam, Malasia, Filipinas, Tailandia y muchos otros países, y es ampliamente utilizada por plantas de mecanizado.

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