¿Cómo evitar que las piezas del equipo se oxiden durante el transporte marítimo?

Cualquier persona involucrada en la exportación de equipos, especialmente mediante transporte marítimo, casi seguramente se enfrentará a un problema común:

La mercancía sale de fábrica en perfectas condiciones, pero al llegar a las instalaciones del cliente se encuentra oxidada al abrir las cajas.

A menudo, el problema no radica en la calidad del producto en sí, sino en las condiciones de transporte. El transporte marítimo implica largos tiempos de tránsito y condiciones complejas, y la humedad no controlada dentro del contenedor puede provocar fácilmente la oxidación de las piezas metálicas durante el transporte. Este artículo abordará este problema, comenzando por los puntos de riesgo más comunes y que suelen pasarse por alto, y explicará cómo prevenir la oxidación de las piezas de los equipos durante el transporte marítimo.

¿Por qué es esencial la prevención de la oxidación de las piezas de los equipos durante el transporte marítimo?

Las piezas de los equipos están hechas principalmente de acero, piezas fundidas y mecanizadas, con alta precisión de superficie y estrictos requisitos de tolerancia, lo que las hace muy susceptibles a la corrosión.

Sin embargo, el transporte marítimo es un método de transporte de alta humedad, de larga duración y con muchos factores incontrolables.

Especialmente para las exportaciones al Sudeste Asiático, las altas temperaturas y la alta humedad son comunes. Un solo viaje marítimo puede durar de tres a cuatro semanas e implica la carga y descarga en puerto, además de importantes fluctuaciones de temperatura entre el día y la noche. Si las piezas no se protegen adecuadamente contra la oxidación con antelación, los costos de retrabajo y comunicación serán muy elevados cuando el cliente descubra el problema al desembalarlas.

A través de su colaboración con numerosos clientes de exportación, CVCI ha descubierto que las empresas verdaderamente maduras no esperan hasta que el producto se oxide para abordar el problema; en cambio, diseñan la prevención de la oxidación como parte integral del embalaje y la entrega antes de que los productos salgan de la fábrica.

El riesgo más fácilmente pasado por alto en el transporte marítimo: la lluvia de contenedores

Cuando hablamos de prevención de la oxidación en el transporte marítimo, hay un término clave que es inevitable: la lluvia en los contenedores.

La lluvia en contenedores no es lluvia propiamente dicha, sino la condensación del vapor de agua dentro del contenedor durante el transporte marítimo. Debido a las diferencias de temperatura entre el día y la noche y a la humedad que entra en el contenedor, el vapor de agua se condensa en el techo y las paredes del contenedor y luego gotea sobre la carga como si fuera lluvia.

Este tipo de condensación suele ocurrir de forma repetida y continua. Cuando las gotas de agua caen sobre piezas metálicas expuestas o mal protegidas, se forman rápidamente manchas de óxido.

Incluso si el embalaje exterior parece intacto, es posible que las piezas internas ya hayan empezado a oxidarse secretamente.

Al desarrollar soluciones para la prevención de la oxidación, CVCI presta especial atención a este riesgo ambiental invisible pero que ocurre con frecuencia, en lugar de confiar únicamente en datos de laboratorio.

¿Cómo prevenir la oxidación dentro de un contenedor? La primera línea de defensa: Gránulos absorbentes de agua.

Para el problema de la condensación dentro de los contenedores de envío, la primera línea de defensa efectiva suele ser el uso de gránulos absorbentes de agua (desecantes) en el contenedor.

La función de los gránulos absorbentes de agua es sencilla:

Reducen la humedad general dentro del contenedor, reduciendo las condiciones para la formación de condensación.

En la práctica, los gránulos absorbentes de agua suelen fijarse a la pared interior o al techo del contenedor, absorbiendo continuamente la humedad y evitando su acumulación en el interior. Para el transporte marítimo de larga distancia, especialmente para piezas de equipos exportadas al Sudeste Asiático, este paso es prácticamente habitual.

Al brindar soluciones anticorrosivas integrales a los clientes, CVCI recomienda la cantidad adecuada de gránulos absorbentes de agua según el tamaño del contenedor, el ciclo de transporte y el clima de destino, en lugar de simplemente utilizar cantidades excesivas.

La línea de defensa clave para las propias piezas: envoltura con película anticorrosión VCI

En el campo de la anticorrosión para piezas de equipos, la película anticorrosión VCI es un método muy maduro y ampliamente probado.

La ventaja de la película anticorrosión VCI es que no solo aísla del aire, sino que crea un microambiente que inhibe la corrosión dentro del embalaje al liberar moléculas inhibidoras de corrosión en fase de vapor del material.

Estas moléculas se adsorben activamente en la superficie del metal, impidiendo que la humedad y el oxígeno corroan el metal.

Para las piezas de equipos, envolver piezas individuales o conjuntos completos con película anticorrosión VCI puede proteger eficazmente las áreas críticas sin afectar el ensamblaje posterior y sin requerir limpieza, lo que reduce significativamente los costos operativos.

En la producción de películas anticorrosivas VCI, CVCI ofrece soluciones con diferentes espesores y formulaciones, según el tamaño de las piezas, los materiales y los ciclos de exportación. Esta es una de las principales razones por las que seguimos cooperando en el mercado del Sudeste Asiático.

Protección anticorrosión multicapa

Si la protección contra la corrosión durante el transporte marítimo se considera una póliza de seguro, la protección contra la corrosión multicapa es la solución verdaderamente confiable.

En proyectos reales, una combinación relativamente madura y estable suele ser:

• Uso de gránulos absorbentes de agua dentro del contenedor para controlar la humedad general.

• Envolviendo individualmente las piezas con película anticorrosión VCI

• En caso necesario, complementar con bolsas anticorrosión, liners o bandejas protectoras.

Esta combinación aborda tanto la condensación del contenedor como protege la superficie de las piezas, manteniendo una buena estabilidad incluso si el ciclo de transporte se extiende.

En proyectos de exportación a largo plazo, CVCI ha ayudado a los clientes a reducir significativamente la tasa de quejas por corrosión en el transporte marítimo a través de este enfoque sistemático. 

Acerca de CVCI

CVCI se ha dedicado durante mucho tiempo a la investigación, el desarrollo y la producción de materiales anticorrosivos, y sus productos se exportan a numerosos países y regiones, con una amplia experiencia en el mercado del Sudeste Asiático. Prestamos mayor atención al rendimiento de las soluciones anticorrosivas en entornos reales de transporte marítimo, en lugar de centrarnos únicamente en parámetros teóricos. Si tiene alguna pregunta sobre la exportación de piezas de equipos, el embalaje anticorrosivo o el control de riesgos marítimos, no dude en contactarnos para conversar. También le invitamos a visitar la fábrica de CVCI para conocer nuestra capacidad de producción, nuestros procesos de I+D y casos de aplicación reales.